Une solution idéale pour le secteur des véhicules utilitaires
Créer une expérience d’assise totalement inédite
En s’appuyant sur son expertise dans le secteur des sièges automobiles, et plus particulièrement des sièges pour utilitaires légers, FORVIA a récemment investi le segment des sièges pour poids lourds. Lors de son entrée sur ce nouveau marché, FORVIA a connu des débuts prometteurs sur le plan commercial, avec la signature d'un premier contrat l'année dernière. Avec pour ambition de devenir un acteur majeur de ce segment d’ici à 2030, FORVIA dévoile sa toute nouvelle gamme de sièges pour camions à l'occasion du salon IAA Transportation. Cette nouvelle gamme couvre tous les types de véhicules de ce segment : depuis les utilitaires légers jusqu’aux poids lourds parcourant de longues distances, en passant par les utilitaires moyens. Retrouvez plus d'information dans notre dossier de presse.
Une gamme complète de sièges pour camions
Sièges FORVIA pour les poids lourds
Cette gamme de sièges répond aux besoins des chauffeurs de poids lourds qui passent plusieurs jours à bord de la cabine de leur véhicule et qui souhaitent bénéficier d’un plus grand confort pour effectuer de longs trajets dans les meilleures conditions possibles. FORVIA a conçu ses sièges pour poids lourds comme la combinaison ultime de confort et de sécurité, tout en offrant des économies de CO2 inégalées. Déjà sélectionnés pour équiper plusieurs dizaines de milliers de poids lourds dès 2027, les sièges FORVIA pour poids lourds bénéficient d'une suspension pneumatique avec isolateurs avant et arrière, et intègrent la technologie ActiveVRS, un système de suspension magnétique qui permet de réduire très nettement les vibrations pour le conducteur.
Étant donné la conception modulaire de l’assise et du dossier, ils peuvent être facilement remplacés si nécessaire, augmentant ainsi la durée de vie du siège. Les ceintures réglables sont intégrées à la structure du siège et plusieurs équipements de bien-être premium, tels que la fonction massage, le chauffage, le support lombaire et les vibrations haptiques VIBE® couplées au son, sont disponibles en option. Presque toutes les caractéristiques du siège sont entièrement réglables, notamment la hauteur, la position des épaules, le renfort du dossier et la longueur de l’assise, et le confort est rehaussé par la mousse premium Hycoflex qui agit comme la mousse à mémoire de forme d'un matelas. L’utilisation de NAFILean Vision, un matériau composite créé à partir de diverses sources de biomasse et de plastiques recyclés dans ces sièges témoigne clairement de l’engagement de FORVIA à réduire l’empreinte carbone des véhicules.
Sièges FORVIA pour les véhicules utilitaires moyens
Le siège pour véhicules utilitaires moyens de FORVIA,a été développé pour s’adapter à la polyvalence de ces véhicules utilisés dans toutes sortes de secteurs (livraison, construction, usage industriel, etc.). L'expertise de FORVIA en matière de confort, issue de sa longue tradition d'excellence dans l'industrie automobile, a été déterminante pour offrir aux conducteurs un confort encore supérieur. Conçu comme une solution légère et modulaire, il allie un confort avancé optimal et une flexibilité accrue grâce à des matériaux durables, permettant ainsi de réduire l'empreinte carbone globale des véhicules de moyenne capacité. Cette gamme de sièges intègre un système de suspension pneumatique, avec des isolateurs avant et arrière garants d’un meilleur confort. La conception modulaire de l'assise et du dossier permet de les remplacer très facilement pour allonger la durée de vie globale du siège.
La conception modulaire de l'assise et du dossier permet de les remplacer très facilement pour allonger la durée de vie globale du siège. Ce siège intègre plusieurs fonctions de bien-être dont le chauffage et un support lombaire massant, avec une longueur de coussin ajustable pour s'adapter à une grande variété de morphologies et offrir du confort là où c'est le plus nécessaire. Le siège pour véhicules utilitaires moyens de FORVIA a été conçu de manière à utiliser un maximum de matériaux durables. La matelassure est fabriquée à l’aide de Bioflex, un matériau en mousse issu d’huile de ricin. Les coiffes de siège sont réalisées en Ecorium, une alternative premium au cuir d’origine animale fabriquée à partir de PET recyclé et de chanvre. Le NAFILean Vision de MATERI’ACT, un matériau composite intégrant diverses sources de biomasse ainsi que des plastiques recyclés, est également largement utilisé dans la fabrication de ce siège, contribuant ainsi à réduire son empreinte écologique.
Sièges conducteurs et banquettes passagers pour utilitaires légers
Fournissant des sièges pour utilitaires légers depuis le début des années 1990, FORVIA s’est appuyé sur son expertise dans le domaine pour développer cette gamme. Cet ensemble de sièges pour véhicules utilitaires, qui comprend un siège conducteur et une banquette passager, est parfaitement adapté aux trajets courts et répétitifs réalisés par un ou plusieurs chauffeurs-livreurs au cours d’une même journée. Il offre également une empreinte carbone réduite grâce à l'utilisation innovante de matériaux légers et recyclés, réduisant l'empreinte CO2 globale des véhicules sans compromettre la sécurité, la qualité ou le confort.
Les panneaux latéraux intègrent des matériaux recyclés, représentant entre 30 et 60 % de leur poids. Le siège conducteur bénéficie d’un système de suspension mécanique et d’une coiffe amovible facile à nettoyer, fabriquée à partir de Bloomera™, le matériau de FORVIA spécialement conçu pour les coiffes textiles de siège et issu de déchets de production recyclés. La banquette fixe des sièges FORVIA pour utilitaires légers comprend un coussin mobile et un dossier central rabattable à la cinématique aisée qui facilite le rangement. Sa matelassure intègre Auraloop®, une solution durable conçue à partir de fibres de polyester 100 % recyclables qui garantit une durabilité accrue et un affaissement limité pendant tout son cycle de vie.
Nouvelle plateforme de sièges polyvalente FORVIA pour véhicules utilitaires
La nouvelle structure de siège pour camions de FORVIA est une solution légère qui offre de meilleures performances en termes d’émissions de CO2, des équipements de sécurité optimisés et des options de réglage et de suspension flexibles. Equipant déjà le fourgon Renault Master 2024, cette armature de siège pour camions est 10% plus légère que celle des sièges équivalents actuellement disponibles sur le marché. Cette nouvelle structure a été conçue pour accueillir, sur demande, tous nos modules technologiques afin de garantir un niveau de sécurité et de confort inégalé aux chauffeurs professionnels, qui passent de longues heures sur la route.
Cette plateforme offre un grand nombre d’options de réglage manuel ou motorisé, notamment pour ajuster la longueur et l’inclinaison de l’assise. Également évolutif, son système de suspension peut être doté de réglages mécaniques ou pneumatiques, tandis que la technologie de ceinture de sécurité intégrée (disponible en option) offre un plus haut niveau de sécurité avec plusieurs configurations fixes ou réglables.
Premier fournisseur mondial de systèmes de stockage d'hydrogène pour le secteur de la mobilité
Des mesures fortes à l’échelle internationale ont été prises pour réduire de manière drastique les émissions de CO2 et notamment celles des véhicules utilitaires moyens et lourds. Chez FORVIA, nous sommes convaincus que l’hydrogène est l’une des clés de la décarbonation. En 2040, jusqu’à 30 % des véhicules lourds en circulation pourraient être alimentés à l’hydrogène et nous sommes préparés à cette éventualité.
Avec des sites de production dernier cri implantés en Corée du Sud, en Chine et en France, FORVIA est le premier fournisseur mondial de systèmes de stockage d'hydrogène pour le secteur de la mobilité. En 2023, le Groupe a livré 11 000 réservoirs d’hydrogène à ses clients, parmi lesquels HKMC, Stellantis, Hyvia, SAIC et Weichai, générant ainsi d’importantes ventes. Nos clients renouvellent leur confiance au travers d’une seconde et troisième opportunité business. Dans les années à venir, le Groupe prévoit d’intensifier son activité de production en Amérique du Nord, dans le souci d’être au plus proche de tous ses clients. Plus d'informations dans notre dossier de presse.
Sytèmes de stockage d’hydrogène
Le Groupe a développé une gamme complète de solutions de stockage d'hydrogène qui peuvent s'adapter aux utilitaires légers comme aux poids lourds. Facilité d'intégration dans le véhicule, autonomie maximisée, forte fiabilité, y compris dans des conditions de fonctionnement exigeantes sont les caractéristiques clés de ce portefeuille.
Pour maximiser la quantité d'hydrogène à bord et augmenter l'autonomie du véhicule, nous concevons et développons des systèmes de stockage complexes et sur mesure pouvant combiner un système de stockage vertical installé derrière le module cabine et un ou plusieurs réservoirs composites XL de type IV. Bénéficiant de notre expertise en simulation, ces systèmes sont conçus pour des temps de ravitaillement courts tout en garantissant une sécurité optimale.
XL Gaseous tank
Le réservoir composite extra large (XL) de FORVIA est un réservoir de très grande capacité de Type IV à haute pression (70 MPa), et un élément clé pour étendre l'autonomie des camions. Il peut être installé à hauteur de roues ou en module cabine. En s'appuyant sur son expertise en simulation, FORVIA a développé un produit offrant une capacité de stockage maximale et un temps de ravitaillement court, inférieur à 15 minutes, tout en garantissant une sécurité optimale. Aujourd'hui, FORVIA est le premier fournisseur à avoir certifié deux formats de réservoirs composites XL de Type IV à 70 MPa pour des applications de mobilité.
Stockage cryogénique
En termes de commercialisation à long terme, la technologie de l'hydrogène liquide offre une solution de stockage prometteuse. FORVIA développe des réservoirs d'hydrogène liquide, destinés à une mise sur le marché à plus long terme, qui visent à améliorer l’autonomie et la compacité des véhicules. A volume constant, le stockage cryogénique peut permettre d’atteindre une autonomie plus élevée par rapport à la solution d’hydrogène gazeux comprimé à 70 MPa et aux véhicules électriques à batterie. Cette technologie est envisagée comme une solution permettant de maximiser la quantité d’hydrogène pour un espace donné.
Cette technologie de stockage de l’hydrogène sera particulièrement adaptée à un usage intensif et permettra d’atteindre la barre des 1 000 km d'autonomie. En collaboration avec Air Liquide, notre partenaire dans le cadre de ce projet de développement, nous proposerons une solution efficace et abordable qui permettra de décarboner les poids lourds soumis à une utilisation intensive.
Hydrogen storage solutions and aftertreatment systems for H2ICE
FORVIA est stratégiquement positionné dans les systèmes de dépollution et de stockage d'hydrogène, contribuant à plusieurs projets de R&D H2 ICE, comme le projet baptisé « HyMot », soutenu par le plan d'investissement France 2030, et le démonstrateur à moteur thermique à hydrogène du Southwest Research Institute, qui vise à valoriser le potentiel de la technologie H2 ICE pour une mobilité à émissions quasiment nulles. Les systèmes de stockage d'hydrogène de FORVIA offrent des avantages comparables pour les véhicules à moteur à combustion interne à hydrogène (H2 ICE) que pour les véhicules électriques à pile à combustible.
S'appuyant sur une technologie mature, H2 ICE peut contribuer à accélérer l'adoption généralisée de la mobilité à l'hydrogène, à favoriser la croissance de l'écosystème de l'hydrogène et de l'infrastructure de ravitaillement. Le H2 ICE se targue d'émettre très peu de NOx. Le système de post-traitement adaptable peut atteindre des niveaux de NOx très bas grâce à l'optimisation des émissions et de l'acoustique. En s'appuyant sur son expertise en matière de systèmes d'échappement et de stockage de l'hydrogène, FORVIA offre une intégration de premier ordre qui définit la norme de l'industrie.
Des technologies pionnières pour les véhicules routiers et non routiers
Lors du salon IAA Transportation 2024, FORVIA HELLA présentera sa force d'innovation pour des véhicules utilitaires et commerciaux plus durables. Alors que la transformation de la mobilité vers la conduite autonome et l'électromobilité progresse régulièrement dans le secteur des camions, des bus et des remorques, les compétences clés de FORVIA HELLA en matière de technologie d'éclairage et d'électronique jouent un rôle central pour rendre l'avenir des véhicules commerciaux plus sûr et plus durable. Plus d'informations dans notre dossier de presse.
Le futur système d’éclairage permet d’alléger le poids des remorques, de réaliser des économies de carburant et d'intégrer de nouvelles fonctionnalités.
FORVIA HELLA a choisi le salon IAA Transportation 2024 pour présenter en première mondiale son futur système d'éclairage pour remorque. Le cœur de ce système réside dans son calculateur (ECU) associé à une interface de communication CAN. Cette interface intègre les composants des feux arrière de la remorque, réduit la quantité de cuivre en minimisant la quantité de câblage nécessaire et réduit ainsi le poids et l'empreinte CO2 du système.
De plus, la digitalisation autorise l’ajout de nouvelles fonctionnalités telles que l’automatisation des feux de manoeuvres et le contrôle des pannes des fonctions d’éclairages. Des capteurs supplémentaires sont prévus pour faciliter l’adaptation du système aux futures réglementations, et le rendre ainsi compatible avec la conduite autonome. Ce système intègre un feu arrière LED, modulaire cinq fonctions, qui communique par bus CAN et fournit des informations directement au poste de conduite.
Concept de blocs-feux arrière modulaire et totalement innovant pour un éclairage personnalisé
Le concept de blocs-feux arrière personnalisables pour camions proposé par FORVIA HELLA améliore la sécurité sur la route en diffusant les fonctions d’éclairage sur une plus large surface. Il intègre des technologies LED résolument innovantes, gages d’une excellente qualité, qui réduisent à la fois le poids et la consommation d'énergie.
La technologie EdgeLight génère un signal lumineux à longue portée d’une extrême précision tandis que le rideau lumineux, “curtain light”, à LED optimisé par la technologie brevetée d’HELLA, permet d'intégrer des logos et graphismes personnalisés. Des fonctions supplémentaires telles que les clignotants statiques ou à défilements, ou des feux stop personnalisables pourront être gérées par un logiciel. Les constructeurs pourront également choisir les couleurs des cadres intérieurs et des boitiers faisant des feux arrière le point central de la signature lumineuse
Capteur solaire conçu pour plus de bien être et des cabines innovantes
Les pays européens mettent en place diverses réglementations sur la sécurité des véhicules telles que le standard Direct Vision qui impose aux constructeurs de supprimer les angles morts de leurs véhicules en dotant leurs cabines de caméras ou d'une surface vitrée plus importante. Toutefois, une plus grande surface vitrée peut conduire à un réchauffement plus rapide de l’habitacle sous l’effet des rayons du soleil. Pour améliorer le confort et le bien-être des occupants, FORVIA HELLA a développé un capteur solaire spécialement conçu pour les véhicules commerciaux et du segment supérieur.
Implanté sur la planche de bord, il détecte les rayonnements intenses du soleil et garantit un refroidissement efficace de l’air ambiant. En assurant la régulation de la température intérieure, ce capteur permet d’optimiser la consommation d'énergie. La cabine peut être équipée en option d’un système de détection de lumière ambiante qui optimise la luminosité intérieure. Le capteur solaire communique par le biais d'un réseau (LIN) à faible coût, réduisant la complexité de l’installation et de la maintenance tout en assurant une transmission stable des données. Au final, le capteur solaire couplé à la technologie LIN permet d'optimiser la gestion énergétique des véhicules commerciaux de nouvelle génération.
Capteur de batterie intelligent permettant une gestion intelligente de l’énergie du véhicule
Les capteurs de batterie intelligents (IBS) proposés par FORVIA HELLA jouent un rôle crucial dans la gestion centralisée de l’énergie des véhicules. Ces capteurs contribuent à réduire les émissions de CO2 en permettant la fonction Start&Stop et en fournissant des données essentielles sur l’état de la batterie au système de gestion de l’énergie du véhicule. De plus, ils permettent d’améliorer la durée de vie de la batterie grâce à l’exploitation de leurs données par l’ECU, évitant ainsi une décharge importante de la batterie tout en garantissant des conditions de charge optimales.
FORVIA HELLA répond aux besoins des véhicules équipés d'une architecture 24 V qui nécessitent un contrôle séparé des batteries. Ce concept suppose l’utilisation de deux capteurs de batterie 12 V intelligents (IBS), chacun dédié au contrôle d’une batterie 12 V. Cette configuration permet une mesure précise de la tension, de l’'intensité et de la température. Les capteurs IBS fournissent des informations précieuses sur l’état de santé des batteries (état de charge, vieillissement et capacité de démarrage). Ces données sont accessibles par le biais d’un panneau de commande, de l’ordinateur embarqué ou de services basés sur le cloud.
Concepts de feux de gabarit de toit destinés à réduire la consommation de carburant
Soucieux de répondre aux besoins de réduction des émissions de CO2, FORVIA HELLA a redéfini les formes de ses produits pour contribuer à la conception de remorques et de camions plus légers et plus aérodynamiques et satisfaire ainsi aux nouvelles exigences dans ce domaine. Les nouveaux projecteurs, fins et profilés, utilisent des LEDs, a la fois plus performantes et plus économes, assurant une durée de vie du produit plus grande et une maintenance réduite.
Les projecteurs de demain pourront être fabriqués à partir de matériaux durables. La technologie EdgeLight garantit une signature lumineuse homogène, créant une apparence esthétique et personnalisée, du véhicule de jour comme de nuit. Particulièrement innovants, les feux de gabarit de toit situés au-dessus du pare-brise des camions font office à la fois de feux de position, de clignotants et de feux de route. Leur forme aérodynamique permet de réduire la résistance aux écoulements d’air.
