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LES VENTES ONT SURPERFORMÉ LA PRODUCTION AUTOMOBILE MONDIALE DE 420 POINTS DE BASE AU T3 2024, EN HAUSSE PAR RAPPORT AU H1 2024

• Au niveau des activités, la surperformance est portée par les activités Seating, Interiors, Lighting, et Electronics.
• Par région, la surperformance est tirée par l’Europe et l’Amérique du Nord.
• Hors mix géographique négatif, la surperformance s’établit à 480 points de base. 

UNE CROISSANCE RENTABLE ET DURABLE PORTÉE PAR DES PRISES DE COMMANDES CUMULÉES > 20 MDS D’EUROS DEPUIS LE DÉBUT DE L’ANNÉE

• L’Asie représente 36 % des prises de commandes cumulées sur 9 mois, incluant des contrats importants avec de nouveaux constructeurs chinois, tels que Chery, Li Auto et un nouveau constructeur de véhicules électriques en forte croissance.
• L’objectif est de générer 30 milliards d’euros de prises de commandes en 2024, avec une approche sélective en matière de marge et de coûts initiaux.

DANS SON RÉCENT COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU 27 SEPTEMBRE 2024, FORVIA A MIS À JOUR SES PRÉVISIONS POUR L’EXERCICE 2024 :

• Ventes comprises entre 26,8 et 27,2 milliards d’euros
• Marge opérationnelle comprise entre 5,0 % et 5,3 % du chiffre d’affaires
• Cash-flow net ≥ 550 millions d’euros
• Ratio Dette nette/EBITDA ajusté ≤ 2,0 x en fin d’année

FORVIA CONFIRME SA PRIORITÉ ABSOLUE AU DÉSENDETTEMENT AVEC UN OBJECTIF INCHANGÉ DE RATIO DETTE NETTE/EBITDA AJUSTÉ INFÉRIEUR À 1,5X FIN 2025, SOUTENU PAR LE PROGRAMME DE CESSION EN COURS ET L’AMÉLIORATION DE LA GÉNÉRATION DE CASH-FLOW.
 

Patrick KOLLER, Directeur général de FORVIA, a déclaré :

« Au troisième trimestre, nous avons continué d’afficher une solide surperformance organique des ventes de 420 points de base par rapport à une production automobile mondiale en baisse de 4,6 % sur un an. Cette surperformance démontre notre capacité à résister dans un environnement difficile, que nous avons décrit dans notre récent communiqué de presse du 27 septembre.

L’incertitude reste élevée sur le marché européen, impacté par un ralentissement de l’électrification et les inquiétudes liées à la réglementation CAFE, tandis que le marché nord-américain souffre d’un niveau élevé de stocks automobiles. Nous avons surperformé la production automobile locale dans ces deux régions.

En Chine, à l’inverse et comme prévu, nous avons sous-performé la production automobile locale au cours du dernier trimestre, du fait de l’évolution du mix clients et du report des démarrages en production de 2024 à 2025. Dans un marché chinois qui devrait croître en 2025, nous confirmons que nous devrions à nouveau surperformer la production automobile domestique d’au moins 300 points de base.

Les prises de commandes signées au cours du dernier trimestre portent à plus de 20 milliards d’euros le montant cumulé depuis le début de l’année, avec un mix clients et régions bien équilibré, l’Asie représentant environ 36 % de ce montant. Tout en poursuivant notre approche sélective nous visons 30 milliards d’euros de prises de commandes sur l’ensemble de l’année 2024.

Nous restons concentrés sur le maintien de nos efforts et l’accélération des mesures, telles que le programme de compétitivité EU-FORWARD en Europe et les synergies de coûts avec FORVIA HELLA, qui garantiront la solidité de notre performance pour le reste de l’année, ainsi que l’amélioration significative de notre performance en 2025, même si l’environnement reste difficile. Le désendettement de la société et le renforcement de son bilan restent notre priorité absolue. »