Dans quelques jours à peine, l’un des plus grands événements automobiles au monde ouvrira ses portes en Chine : Auto Shanghai 2025. Pour tous ceux qui suivent de près les évolutions rapides de la mobilité mondiale, ce salon offre un aperçu exceptionnel de la direction que prend notre industrie.

Aujourd’hui, l’Asie – et la Chine en particulier – est devenue un point de convergence pour l’innovation, la montée en puissance et les bouleversements dans le secteur automobile. Premier producteur et exportateur mondial, et leader des véhicules électriques et connectés, la Chine a construit un écosystème qui façonne la mobilité à l’échelle mondiale.

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Source : chiffres de marché publics compilés par FORVIA – 2025

En 2000, la Chine produisait environ 700 000 voitures. Aujourd’hui, ce chiffre dépasse les 27 millions. Et rien qu’en 2024, près de 5 millions de véhicules ont été exportés dans le monde (1).

Repenser les dynamiques d’innovation

Mais au-delà des volumes de production, ce qui est également clair, c’est que la Chine est devenue, aux côtés d’autres régions, une force motrice en matière d’innovation dans notre industrie. Elle investit massivement dans l’électrification, les technologies numériques et les infrastructures de mobilité intelligente.

La Chine accélère la transition vers l’électrique

La Chine maîtrise l’ensemble de la chaîne de valeur des véhicules électriques, de la production de batteries à l’électrification des groupes motopropulseurs, jusqu’au développement des infrastructures. Elle ne se contente pas de produire des véhicules électriques : elle a bâti un écosystème pleinement intégré dans lequel constructeurs, équipementiers et fournisseurs d’infrastructures collaborent pour intensifier la production, réduire les coûts et repousser les limites technologiques du véhicule électrique.

Les constructeurs chinois (C-FEO, Pour Fabricant d’Equipement d’Origine) ont très tôt identifié l’électrification comme une opportunité stratégique, et ils continuent d’investir dans la R&D pour conserver leur avance. Prenons l’exemple de BYD, qui a récemment annoncé une capacité de charge ultra-rapide de 1000 kW(2). Une telle performance en électronique de puissance et en gestion de batterie pourrait bien convaincre les consommateurs encore hésitants à franchir le pas vers l’électrique. C’est une prouesse technique d’intégrer cela dans les véhicules de demain, et cela nous pousse, nous les équipementiers comme FORVIA, à maintenir un rythme d’innovation élevé.

Les C-FEOs redéfinissent les règles du jeu

L’évolution n’est pas seulement technologique, elle est aussi organisationnelle. Les C-FEOs opèrent avec des cycles de développement très courts et des stratégies de mise sur le marché extrêmement rapides. Les programmes de développement sont menés tambour battant, avec des lancements réguliers de nouveaux modèles.

Ce marché fait aussi émerger de nouveaux concurrents « inattendus ». Des entreprises technologiques comme Xiaomi ou Huawei sont entrées dans le secteur de la mobilité, avec une expertise approfondie en électronique, interfaces utilisateurs et connectivité — autant de leviers essentiels pour les expériences de conduite nouvelle génération.

Même si une phase de consolidation est en cours, leur influence a déjà redéfini les attentes en matière d’interaction homme-machine et d’aides avancées à la conduite. Cette montée en puissance de l’électronique tire l’ensemble du marché vers des usages de mobilité avancés, notamment en matière d’ADAS et de conduite autonome.

La technologie et le "lifestyle" au cœur des attentes des consommateurs

Le dynamisme du marché chinois s’explique aussi par une forte demande intérieure : une toute nouvelle génération aspire à acquérir son premier véhicule. Elle est en moyenne plus jeune que dans les autres marchés et très connectée.

Les acheteurs chinois attendent de leur voiture qu’elle soit un espace intelligent et connecté, parfaitement intégré à leur mode de vie. L’IA avancée, la connectivité fluide et les fonctionnalités de conduite autonome ne sont plus des luxes — mais des incontournables. Qu’il s’agisse de sièges modulaires pour partir à l’aventure, de systèmes de jeu embarqués ou même de karaoké en voiture, les fonctions numériques et le divertissement comptent autant que les performances.

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Crédit : Ji YUE

Les consommateurs chinois achètent plus jeunes. En 2022, 67 % des acheteurs de voitures en Chine avaient moins de 45 ans (3), contre 53 ans en moyenne en Europe (4) et 51 ans aux États-Unis (5).

Et ils changent plus souvent de marque. 76 % envisagent de changer de constructeur pour leur prochain achat, et 52 % déclarent que l’origine du véhicule importe moins que sa capacité à répondre à leurs attentes (1).

Cet état d’esprit ne façonne pas uniquement les tendances locales. Pour les constructeurs et équipementiers mondiaux comme FORVIA, ces changements  sont autant d’insights qui permettent d’anticiper des tendances plus larges — notamment dans les marchés urbains et tech-natifs.

FORVIA à Auto Shanghai : l’innovation à chaque coin de stand

Auto Shanghai n’est pas un salon comme les autres : c’est une fenêtre ouverte sur le futur de l’automobile.

Cette année, FORVIA dévoilera de nombreuses innovations dans les domaines des habitacles intelligents, de l’électronique avancée et de la mobilité connectée — toutes pensées pour répondre aux attentes croissantes des consommateurs nouvelle génération.

Parmi elles, notre nouvelle création maîtresse, Saphir, encapsule l’ensemble de nos meilleures technologies. Electronique et logiciels, sièges, design intérieur et signatures lumineuses, Saphir incarne une transformation fondamentale : la montée en puissance des véhicules high-tech répondant à une logique lifestyl-first, comme celle que souhaitent les consommateurs chinois. Divertissement et modularité ne sont plus secondaires — ils deviennent structurants. L’intérieur de Saphir a été conçu pour s’adapter aux besoins des utilisateurs, qu’il s’agisse de se détendre, de travailler ou de vivre une expérience sociale.

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FORVIA - Concept Saphir
 

L’intégration numérique est poussée à un tout autre niveau, avec des solutions qui transforment la voiture en prolongement du monde digital. Plusieurs innovations d’affichage proposent une nouvelle approche des interactions à bord, comme le contrôle du regard, qui permet de naviguer à travers les informations sans quitter la route des yeux.

Le design intérieur est tout aussi remarquable, alliant confort, modularité, et nouveaux matériaux durables.

Soyez prêts pour Auto Shanghai 2025 ! FORVIA ne se contente pas de présenter un concept — nous démontrons concrètement comment la mobilité automobile évolue pour répondre aux attentes de l’un des marchés les plus dynamiques et exigeants du monde.

Ne manquez pas cet événement ! Venez le découvrir par vous-même !

Un marché à observer, une opportunité pour apprendre

Auto Shanghai reflète parfaitement l’évolution de notre industrie : rapidité, nouvelles attentes clients et intégration technologique. Ce qui s’y passe offre des enseignements précieux sur les attentes émergentes, les technologies à venir et l’avenir de la mobilité. Nous sommes fiers d’y participer et d’échanger avec les partenaires, clients et innovateurs qui façonnent le prochain chapitre de notre industrie.

🔜 Rendez-vous à Auto Shanghai !

Martin Fischer

Sources:
1.    2025 Global Automotive Consumer Study – Deloitte
2.    BYD Unveils Super e-Platform with Megawatt Flash Charging for Electric Vehicles, Matching Refueling Speeds – BYD - 2025
5.    Inside Chinese car market: the rise of homegrown players and the impact of Covid-19 – Daxue Consulting - 2023
6.    Cars: a source of exclusion? – Observatoire Cetelem de l’Automobile - 2023
7.    In 2022, Low Inventory and High Prices Contributed to Growing Frustration with Car Buying Process – Cox Automotive - 2023